在时间如此珍贵的建模大赛上，这样确实有些奢侈。除非一些非常擅长大数据方面建模工作的队伍，没人会傻的选择这题目。

短短不到五分钟，他们小组的选题便确定下来。

他需要找一些论文和书籍，了解一些路通方面的一些知识。

程诺负责建模，计院的那名队友负责编程，外院的队友负责论文撰写。

d题，测量协会信息网络的演变和影响。

三人各司其职。

程诺坐在电脑前，从到尾仔细看了一遍建模题目：

“我们选哪？”程诺的那位计院队友开问。

程诺几乎可以预见，六题目中，这题目恐怕是最少有队伍选择的。

那位外语学院的队友不开，将目光投向程诺，意思不言而喻。

反正六题目他都能来，达到之前保证的拿o奖特等奖的准也毫无压力，差别只是耗费时间长短的问题。

不用多长时间，大概半个小时就能搞定。

虽然对程诺的实力持有怀疑的态度，但毕竟名义上程诺是队伍的队长，这时候，还是要听取他的意见。

仔仔细细的看完题目，程诺并没有着急一时间就开始建模工作。

在建模之前，准备工作一定要足。

【在一些规定汽车靠右行驶的国家，多车的速公路经常使用这样一条规则：要求司机开车时在最右侧车行驶，除了在超车的情况下，他们应移动到左侧相邻的车，超车，然后恢复到原来的行驶车即最右车，请建立和分析一个数学模型，来分析这一规则在轻型和重型通中的能即车辆较少和通较拥堵时？你可以研究通量和安全二者间的平衡，最或最低车速限制的作用即，过低或过的车速限制……】

和其他五题目的大上，又是新型城市建设又是难民移民不同，这是很接底气的一题目，程诺估计选a题的小组不在少数。

接下来……正式开工！

不过，o奖并非是平均分到每个选题，而是优者得之。因此现20个o奖全现在一个选题中也存在可能。

这也是两位队友之所以能痛快答应选择a题的原因。

毕竟，参赛的三十多个国家的选手中，只有米国选手算是对这方面内容知知底，不用浪费不必要的时间。

程诺沉几秒，缓缓开，“我的个人意见，选a。当然，如果你们不愿意的话，我们可以换一个。”

所以，他的个人意见是选择对三人并不陌生的路车辆行驶问题。

两位队友在思考一阵后，齐齐，“行，就选a题。”

他是一个无所谓的态度。

程诺接着往下看后三题目。

米国和华国的路行驶规则一样，都是靠右行驶。

f题，难民移民政策建模。

心急吃不了豆腐。

这样的话，要是华国的参赛队伍选择这题，就至少要耗费上三四的小时的时间去在网上查阅相关资料，来了解米国的医疗系统有关知识。

的医疗系统和华国可谓是有着千差万别。

比如说选择c题，虽然程诺的能耐再大，也需要一段时间来查阅相关资料。这就与程诺节省时间的理念有些不符。

e题，可持续城市的构建。