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庞大龙喝了一
茶,
了
咙。
这时,就连一旁的张厂长也不禁皱了皱眉,忍不住问
无须多问他也知
peax为什么能实现“火箭可回收技术”了。
如果降低发动机推力,那么870吨的起飞重量怎么上天?
显然不能。
“……”
说的简单啊,发动机的
效率、推重比,正是炎国的弱项啊!
“老张,你能想到的一切办法航天人都想到了。”
携带相同的燃油下,“默林发动机”能产生的推力更多,行程更长,自然能节约更多的燃油用来
行“火箭可回收技术”!
“这些发动机加在一起后,我们的一级火箭返回地面时已经不是轻的问题,而是重量将变得很大,这也意味着要留更多的燃料来减速回收。”
听闻解释,张厂长不由
叹一句。
那么问题就来了……
“我刚才介绍了,长征五号上使用了两台大型氢氧发动机yf-77,同时4个推
里还搭载了八台120吨级别的大型煤油发动机yf-100。”
要想携带更多的燃料,还有一个办法,那就是——降低发动机和其他零
件的重量。
庞大龙

说
降低发动机重量有这么简单?
说完,他又看向庞大龙,笑着说
如果火箭自重是10,发动机推力是12,那么找准时机也有一次机会平稳落地回收。
九台发动机并联?
说到底,还是发动机有差距!
但如果火箭自重是10,发动机推力是20甚至是50,那发动机一开机推力必然让火箭重新飞上天。
除此以外,还有一个办法就是提
发动机的燃烧效率。
他摇摇
,没想到还有这样的问题。
“可一旦将更多的燃料用在减速回收上,最后算下来,分
给发
任务的燃料最后可能不够把二级火箭送
太空……”
毫无疑问,peax的“默林发动机”必然质量更轻,推重比更
,燃油
效率更好!
“我们现在还缺一款
推重比,比冲和推力均衡的中型发动机。”
也就是说,最好的情况就是让发动机推力和火箭落下来的下降势能差不多。
“peax的猎鹰9使用的是他们自主研发的‘默林发动机’。”
半晌过后,胡来没有再继续纠结技术上的问题,说
听到这里,胡来彻底听明白了。
“上升时,九台发动机
力全开,落地时八台发动机熄火,一个发动机工作,同时再将工作的小型发动机节
减少推力,这样正好抵消火箭下降的重量,从而实现平稳回收。”
“不得不说,peax还是有
东西的。”
说得直白
,比如长征五号,最大的起飞质量就是869吨,在发动机和其他零
件重量都固定的情况下,能携带的燃料必然也只有这么多。
当然。
但是……
庞大龙一阵沉默,目光看向老张。
胡来刚想说话,不料庞大龙话锋一
比如一台发动机降低5吨,那么10台发动机就能减轻50吨的重量,也就可以多携带50吨的燃油!
到时候就不是“火箭可回收技术”的问题,而是能不能送25吨有效荷载到近地轨
的问题。
哦?!
“实际上,这就是我要说的第二
,这
相比第一
,更是我们急需面对的问题。”
胡来轻轻地呼了一
气。
“老板,我们火箭
门也是最近两年才着手开始攻克‘火箭可回收技术’,目前已经开始各项技术验证,但最大的问题还是我刚才说的发动机问题。”
“
照你说的,一级火箭自重太轻那么就提升一些自重就行了呗,比如回收时多
置一些燃料?”
“那么现在a的peax公司已经解决这个问题,他们是怎么解决的?”
“伱说一下我们现在‘可回收火箭技术’的
度和问题。”
“他们和我们的思路不一样,我们是采用了2个大比冲的氢氧发动机yf-77想尽办法增加速度,而他们,则是采用九台默林发动机并联。”
不过!
“不过老庞啊,这个问题也并非没有办法解决吧?”
一旦携带的燃料分一
分用于“火箭回收技术”上,那么用于二级火箭的燃料势必减少,那还怎么实现25吨的有效载荷?!
“老庞,技术上的问题我基本明白了。”