但我有个条件，就是要实行AB模式。”

投资Grab不成，拿下个电钱包也不错。

同时，集团省下来的钱可以全砸到打车和外卖业务上面，负担可以减轻不少。

双方共比较好吧！

单车海，前世fof和拜就过，声势搞大的，结果虎蛇尾，全在海外折戟。

目前的GrabPay就是一个肋，就一两百万用。

我们Grab可以跟惠民单车合资设立一家共享单车企业，锐向提供技术和资金，Grab负责本土化运营。”

不过张益达是不会赔本赚吆喝的，有些不适合投放共享单车的国家和地区是决不的。

“我们可不是风投公司，我们不仅钱，还要技术。

让惠民单车海，到东南亚来运营。

陈炳耀也在衡量得失，Grab目前最为重要的业务是打车，接着是外卖，然后才到电钱包。

张益达也不知这个陈惠玲怎么就看上共享单车了。

听张益达的气，中国的公司都要来推广电钱包了。

电钱包的事情谈妥以后，张益达跟陈炳耀、陈惠玲关系就亲近多了。

“我们Grab是一家专注行的互联网公司，张总有没有想过让惠民单车与我们合作？

微信支付和支付贝可不是善茬，背靠两尊几千亿金市值的母集团，要钱有钱，要技术有技术。

要不要拆来给锐向集团合资喃？

Grab前世也推过自己的共享单车品牌，但知名度不算特别。

前世小黄车英国曼彻斯特，投放了1000辆，据说都被玩坏了……

“太多了，最多给你们30%份，而且还得行使AB模式。”

但拆分了电钱包去，丢了控制权怎么办？

这还发达国家，谈素质，还比不上中国。

张益达是一个人回去的，兰澜和雷东鸣则继续原计划完成考察RB、韩国以及印度的旅程。

要是GrabPay不让自己，就把钱省下来投资给Air.Pay。

东南亚不是特别适合共享单车推广，反而是电单车比较适合。

“可以啊！先在新加坡个试，效果好再推广到其他国家去。”

张益达有些好奇，怎么聊到共享单车去了。

打算，也可以多抢占一些市场。

“啊……对，怎么啦？”

陈炳耀还是了决断，决定跟锐向集团合作，但公司控制权得掌握在自己手上。

如果陈总不认可我的话，那就就当句笑话听吧！”

“张总，你在中国还有一家共享单车企业，叫惠民单车是吧？”

又在新加坡逗留了几天，请了会计师团队和律师团队，把合资电钱包和合资共享单车的事情都给落实了，张益达这才返回了国内。

GrabPay作价5000万元，Grab作为母公司，再注资100万元现金，相当于在新公司中资5100万元，占51%。

陈炳耀对于控制权是看得特别的，他知GrabPay要大，少不了钱。

张益达也有些不耐烦了，自己从中国大老远跑过来投资你，给你送钱，送技术，你还把我往外推。

不搞AB，后续增资扩，很容易主客易位，锐向成了控东。

比钱，哪怕算上自己家里，也比不过锐向集团。

“行，咱们可以共同设立一个品牌，先在新加坡投放个1000辆单车试试。”

“张总，GrabPay可以拆分来和锐向集团合资运营。

掰扯了半天，大家各退一步，陈炳耀同意了锐向占49%的要求，张益达也同意对方搞AB。

锐向派遣一个技术小组到新加坡，并且带来锐向集团的各金科技专利，技术作价2000万元。

不过张益达也没拒绝人家好意，共享单车走国门，也有利于名气和价的提升。

另外锐向集团再给GrabPay注2900万元现金。

你们持51%，我们持49%就行。”

锐向技术加现金一共资4900万元，占据新公司49%份。

合资后，Grab可以获得充裕的发展资金和技术，开展更多更丰富的金业务。

见陈炳耀终于松了，张益达提了自己的条件。

彼此了一下各自国家的互联网方面的政策法规和各自的创业经历后，陈惠玲忽然问：

以后Sea集团的电钱包公司Air.Pay也会拆分升级成为一个独立的金集团，开展更多金业务的同时，也会放开资。

陈惠玲笑了笑，张益达的快有些乎她的意料。

急了老，后面全力支持R.Pay和Air.Pay来给你打擂台。

新加坡还好，园城市，国民素质还不错，应该不会给单车搞破坏。