时任英国公使文翰是个民法博士，早年1直在东印度公司服务，是个文质彬彬、格儒雅的家伙，并未究宝顺洋行的格行动。

公共车在西方早已普及，是1方便快捷的公共通。与铁路类似，公共车需要在路上铺设铁轨。这铁轨比较简易、单薄，铺设起来十分方便、快捷。驱动则靠畜力，以为主。

当然，以越南海军的实力，显然是不足以攻击宝顺洋行的船队的。宝顺洋行以冒险为取胜之本，拥有亚洲最快的商船“妖”号，非越军所能敌。

瑞士钟表驰名天下，麦莲当然听说过。不过他也知，华夏人工成本低，广州造的钟表之所以能够摊销瑞士，大概也与价格因素有关。

至于这家宝顺洋行，是个什么来路呢？麦莲才1提问，唐约翰便娓娓来。

唐约翰显然有着内幕消息，向他小声说：“宝顺洋行在征越战争中赚了不少钱，有实力投资暨南桥。听说，他们已向邮传提议，先在广州城内外推行公共车。”

在鸦片战争前后，英国洋行在广州1家独大。宝顺洋行的规模、营业额仅次于怡和洋行，是怡和洋行的重要竞争对手。

军政府主广州前，宝顺洋行以经营鸦片、茶叶、生丝生意为主。军政府主广州后，宝顺洋行反应极快，迅速调整经营策略，改以航运、茶叶为主。

“跟您讲件小事。鸦片战争前，广州十3行所在的商馆特别繁华。中国工匠拆解了瑞士钟表，清楚了瑞士钟表的秘密。

麦莲在国已经坐惯了公共车，知这公共通投资不大，只要能够占据优势路线，很快就能回本、营利。

年初，革命军发动征越战役时，宝顺洋行把船队投征越战场，为革命军提供海上运输服务。

两国战时，战国的商船、货船也会遭殃，受到敌对国的攻击。为了避免此麻烦，战国的商船会在战前把船舶注册地改为中立国家，是为“换籍”。

麦莲颇受动，正所谓富贵险中求，宝顺洋行行事激，却也在得到了好，在战争中赚得盆满钵满，赚取了大量利。

麦莲思考片刻，说：“难是‘换籍’？”

宝顺洋行抢在战前为商船换籍，船只不再属于英国，英国公使自然也就不到了。

原来，宝顺洋行又称颠地洋行dent&pany，由英国人约翰·颠地joh在广州创立。

暨南桥公司有军政府邮传参，又是越国第1家大型路桥梁公司，1定能够占据到客量大的路线。这样1来，回本营利也并非难事了。

成也萧何败也萧何。历史上，冒险神成就了宝顺洋行，也灭亡了宝顺洋行。宝顺洋行为了争夺中国航运市场，4意并购船只，败给了商旗昌洋行。而旗昌洋行在航运业务上经营不善，最终被李鸿章的船招商局收购。

麦莲前1亮，他其实并不看好暨南桥，觉得公司收回成本太慢。现在宝顺洋行大手笔投资暨南桥，明天票复牌后，价格1定会大涨。

宝顺洋行为所属船只换籍，只是为了足表面功夫，避开英国公使的监督。因为历任英国驻华公使，都兼有英国在华商务监督的衔，个别公使甚至还会兼任英国香港舰队司令。

“他们仿造瑞士钟表，添加上中国文化元素，使得广州造的钟表异常，竟然返销到了瑞士。战争期间，商馆罹遭战火，广州钟表作坊也毁于战火，真是可惜可叹。”

宝顺洋行最大的特是冒险，乐于冒险，从冒险中追寻利。

唐约翰又说：“麦莲先生，你投资暨南桥，固然是为了追随越王，向越王示好。但是暨南桥其实也是1支很好的票，值得我们长期持有。”

换籍之后，战国便不能再攻击悬挂中立国旗帜的商船。

两国外，不也同样如此吗？押注朝气蓬的越国，显然比暮气沉沉的满清有利得多。

讲到这儿，唐约翰郑重其事地说：“麦莲先生，征越战役前，英国公使发禁令，要求英国船只严守中立，不得参与战争。你知，宝顺洋行是如何避开这条禁令的吗？”