今天算是见识到了，什么叫步步为营，稳扎稳打。

另外，我们有个小小的要求，本资由中信产业基金来领投。”

不过卫诚却知自己是不会这么的。毕竟自己是一个有职业守的风投机构经理人。

而是利用自优势，从嘀嘀控制力稍弱的顺风车业务切网约车。

既然不能告密，那就一定要抓住即将起飞的惠民行。

黄晓峰知“共享单车”的故事已经撑不起惠民行的超估值了。

特别是他知嘀嘀今年又要合并优步，然后开启持续多年的年亏百亿之路。

但张全哪里知卫诚是灵光一闪，自己觉有了重大发现。拼着估值上涨，也要拿下更多的惠

他早就从别人中听到过“张益达年纪虽轻，战略光却很超前”之类的评价了。

不过卫诚却看到了嘀嘀那200多亿元的估值。惠民行要是能够坐稳第二把椅，估值绝对可以达到百亿元以上！

！实在是！

然后再推专车，代驾。

其实卫诚是怕告密了，中信和张益达封杀自己，搞臭自己。

黄晓峰模棱两可的回答：“推自有快车品牌，难免会和嘀嘀产生激烈的碰撞。

所以卫诚更是认为惠民行是有一些机会的。只要抓住机会，肯定是吃下一分网约车市场的。

中信产业基金的卫诚就来了劲，追问：“惠民行以后会推自有品牌的网约车吗？

共享单车的坑都还没填平，张益达是不想继续去开坑的。

量，惠民行其实稍微比嘀嘀行弱一的。

于是把投资人的思维往“大行”领域带。

卫诚，猜测这是张益达的战略布局。

再加上微信的九格，以及坐拥1亿用的惠民行APP。

效果当然是很用的。

卫诚想了想，说：“黄总，这样吧！中信产业基金给惠民行把估值提升到45亿元。

卫诚猜测，这肯定是张益达的谋。

典型的借生！

再收拢一群网约车小弟，聚合打车平台。

特别是优步现在还在中国市场横冲直撞，嘀嘀也还没完全确定霸主的地位。

不过卫诚面上还是要装作比较淡定的样，免得被惠民行敲了竹杠。

我们在量上面，丝毫不弱于嘀嘀。”

所以嘀嘀又接了支付贝。

一想到这，卫诚心底就有些火，搞不好自己这次要投中一只大鱼。

但张益达却不赞同推自己的快车品牌，就只想聚合打车平台。

不是聚合打车，是嘀嘀快车那。”

他猜测自己现在去跟陈卫告密，后者搞不好要以国士之礼待自己。

张益达考虑得比较多，嘀嘀去年就大势已成了，就是合并了快的那刻起，背后开始有阿狸企鹅双撑腰了。

张全暗骂卫诚一句“傻”，不是说好的一起压价吗？你特么怎么忽然加价，还要领投了？吃错药了吗？

卫诚觉得自己太聪明了，通过一些蛛丝迹，就分析了张益达的全面战略布局。

不值当！张益达认为自己树敌太多了，不能再这么无限制扩张下去了，要学会取舍。

坐拥投汇，微信，惠民行三个亿级量平台，却不自大，没有盲目的开启跟嘀嘀行的全方位竞争。

另外，锐向的投汇将要给给惠民行开放量。

嘀嘀目前有2.5亿用，也接了微信九格。另外，去年嘀嘀和快的合并后，快的东阿狸也成为了嘀嘀的东。

卫诚提的问题，黄晓峰也向张益达提过。

我们内是打算先从聚合打车平台和顺风车业务起，慢慢培养用习惯，积攒运营经验。

至于快车的话，要也得晚一些。因为这是最难的，也是竞争最激烈的。”

等这些小弟把惠民行的用量养起来了，肯定就会被踢局，他再顺势推自己的网约车品牌！

黄晓峰2014年曾担任Uber上海总经理，所以对网约车那是一都不陌生，对这个行业一直是有情的。