Green继续资下去，份也会大量稀释，说不定还没现在一次售来得划算。

因为的工作表现，董事会在2015年奖励了他超过9000万的总薪酬，位列所有标普500指数公司中薪酬最位。

这个共享电动板车公司近年来在欧的发展很迅速，受年轻人的喜，各项运营数据也节节攀升。

又同于共享行赛，收购Green后，不仅可以加优步在大行领域的市场占有率，还可以借助优步的资源，彻底奠定短途行这条细分赛的霸主地位。

优步近年来爆发了一系列丑闻，包括X扰、涉及别歧视、司机投诉、大规模用数据等等。

这是一个理想远大的创业者，Green在他心中可能不值一提。

孙正义获知这一消息后，赶通知了优步的现任CEO达拉·科斯罗萨西。

咱们再发展两年，绝对可以以百亿金的市值登录纳斯达克。”

看没有大的机会，随手就卖掉。

国这边的共享行市场，不是市场占有率第一的Uber，还是第二名Lyft来福车，全是依靠资输血。

创始人卡兰尼克被赶下台了，接任的就是科斯罗萨西，一位典型的职业经理人，曾担任上市Expedia的首席执行官。

公司理层达成一致后，Green开始通知东。

优步成立最早，2009年就成立了，九年了至今未能盈利。

科斯罗萨西投行，也曾担任过CFO，在Expedia工作期间，盘了一系列漂亮的并购案例。

他还需要向外界、向东证明他有带领优步开疆拓土的能力。

现在估值已经超过25亿元了，我正在想法筹集一5亿元的私募权资。

并购，他最拿手不过了。

但这些都是对内的工作。

张益达摆摆手，“霍华德，盈利问题你想过没有？

还没行权那分期权就只能放弃了，除非他加并购方继续工作。

科斯罗萨西一向是个谋定而后动的人，他没有唐突行事，而是致电嘀嘀的CEO陈卫，向后者打听起了张益达这个人，以及惠民行的并购细节。

他正想着怎么破局来着，结果Green就传售消息了，真是瞌睡来了有人送枕啊！

谷歌和来福车方面也很快知了Gre

他持有Green板车1.2%的权，要是能够照25亿元估值售掉公司，这分期权扣除行权成本，也将为他带来超过1500万元的回报。

上市以后，还是像现在这样亏损，怎么维持价？

想到绿油油的元，以及张益达那副铁了心要卖公司的态度，霍华德也不再反对了。

对公司估值提升，有非常大的好。

结束通话后，科斯罗萨西差不多明白了张益达售Green的原因了。

这位早年跟随父母以“难民”份移民国的伊朗裔CEO从大东孙正义那里获知Green即将售的消息后，兴奋得差起来。

他接手优步CEO的职位不过数月，了几件大事，重塑企业文化、对公众行歉等等，终于把优步从丑闻泥潭中给拉起来了。

不如趁现在市场黄金期，把权换成绿油油的元。”

霍华德沉默了，盈利确实是个让人伤的话题。

来福车是2012年成立的，连续两年亏损6亿元。