“嘀嘀那边什么反应？还是不愿意合作吗？”

惠民chu行的办公室内，张益达问黄晓峰。

黄晓峰干笑两声，你这招可是把人家给欺负shuang了，还指望人家过来合作，陈卫就不要点面子的吗？

“张总，嘀嘀那边不愿意跟我们谈。商务bu门沟通了他们好几次，见到的ding多也就是嘀嘀级别不高的中层guan理。

陈卫，柳婧他们这些高guan一个都没lou面，也没消息回复。”

张益达听懂了，这或许就是嘀嘀高层的态度吧，索xing也熄灭了“和谈”的想法。

本来嘀嘀收购小蓝单车，张益达就没太当一回事，更不会说因此就记恨上陈卫。

毕竟jiao情和生意是两码事，不能混为一谈。

再说了，小蓝也威胁不到惠民单车，只不过一直搞免费竞争让人有些难受，搞得惠民单车的财务情况很jin张。

“求生yu”qiang烈的惠民单车推chu聚合打车，顺风车，也不过是为了多增加点收入，改善一下财务状况。

张益达也没想到嘀嘀有这么大反应，网约车领域有优步、易到、曹cao2、首汽等多个玩家，多上一个惠民也应该没什么吧。

他猜测和惠民单车的过往战绩有关，上亿的注册用hu，极度年轻化的客hu群ti。

相比于易到，曹cao2这些打车ruan件，惠民chu行对嘀嘀的威胁无疑高一个等级。

特别是惠民单车在共享单车领域的辉煌成绩，要是成功复制到网约车领域，那可真的是要了嘀嘀的老命。

将这些想法丢到一边，张益达开始看起了惠民chu行这几天的运营数据。

“惠民chu行业务升级一周时间，新增注册用hu超500万人，环比上周增加150%……

日活跃用hu达到2100万人，环比上周增长20%……

单车骑行日订单突破3000万单，环比上周增长7.14%……

聚合打车一周订单超30万单，日订单突破10万单。

顺风车业务周订单超10万单，日订单突破3万单，已招募认证车主超20万名……”

看了这个数据，张益达也没想到，惠民chu行的业务升级还带动了大幅度的用hu增长和日活用hu增长。

稍微想下也就释然了，APP功能的丰富，在原有单车用hu的基础上必定可以xi引一bu分网约车用hu。

另外，原先几天才骑一次共享单车的用hu，现在想打个车，有一bu分会选择使用惠民chu行APP，这样日活用hu数也就上升了。

不过这个数据，距离撼动嘀嘀的gen基还差得有点远。

gen据嘀嘀chu行近期公布的数据，全平台涵盖chu租车、专车、快车、顺风车、代驾、ba士、试驾、企业版整ti完成日订单首次突破了1000万。

嘀嘀的顺风车业务才推chu一年，订单占比只有嘀嘀的5%，也就是每天50万单。

惠民chu行每天的顺风车订单是3万单，这个数据占到了嘀嘀的6%。

而嘀嘀的主营业务专车和快车占据了嘀嘀的八成以上订单，即日订单超800万。

惠民chu行的10万订单，相比这个数字还差得远，只有嘀嘀的1.25%。

从yan下来看，惠民chu行对嘀嘀的影响并没有想象中的那么大。

毕竟嘀嘀2012年就开始营业了，晚起步四年的惠民chu行是没那么容易追上嘀嘀的。

事实上，张益达也没想去追上嘀嘀。

全世界的打车公司就没一家